莞城FBA头程国际物流报价「多图」

劲航美国海外仓退货换标服务-

劲航公司的海外仓,位于美国洛杉矶和德州.

业务范围包括: 海外仓储服务, 亚马逊售后处理(产品分箱,亚马逊退货换标,验货,产品检测,拍照,重新上架或弃货处理等), sku标签服务(打印标签,代贴标签)等.

美国亚马逊海外仓储服务,是为中国的亚马逊卖家所提供的增值服务,可以缓冲与应对由于亚马逊政策调整,或者店铺意外事件导致的商品下架等情况:

1, 客户-或者是一款产品给予了太多-而导致卖家帐号被关停, 在国外仓库的货物需要运送回国内;2, 产品在运送往亚马逊的途中包装损坏,无法作为新品登记入仓3, 卖家商品listing审核无效,产品无法上架4, 商品被告-,帐号-停我们的海外仓优势体现:

1, 在美国美东和美西都有分布式仓库, 卖家可以就近选择仓库存放货物;2, 自动化操作入仓,流水线操作贴标3, 产品在操作前会先分拣好sku再贴标, ,不出错4, 海外仓工作人员,会根据货物的安全性或保密性做的打包效果.

亚马逊fba实际发货少了要怎么办?

劲航收到客户咨询反映关于亚马逊fba实际发货少了的问题,起因是客户这边发了一批货,后面发现漏发了,所以客户就有疑问,如果fba收到货发现数量少了,跟开始客户填写的数量不一致,这是否会影响入仓呢?

劲航告诉客户,其实亚马逊会按照实际数量入仓的,数量差一两个没关系,只要等到货几天后进入到发货计划-reconcile勾选是客户方这边少发一个就可以了,这样子是不会影响货物入仓的.

其实关于亚马逊fba实际发货少了的问题还是偶有发生的,粗心的卖家有时候迷迷糊糊的操作,后面发现的时候就会很-货物入仓上架的问题,比如卖家原本在fba上申请的是共250件货,但是发货过程中只发了共220件货出去,这样子可能会导致亚马逊那边是收到了,但在后台看到货还是处于处于断货状态,仍旧上不了架.那么如果是这样子的情况,我们又要怎么应对呢?一般来讲,选用亚马逊fba将有两处的费用产生:产品-salefee和fba海外仓储费用。劲航下面来简单说明下.

首先卖家这边要看货物已入仓时间有多久了,假如货物是刚入仓不久,我们是建议可以稍等一下,因为假如卖家不是频繁的这样发货数量比申请的数量少,一般情况下是不会影响货物正常上架的.假如是一个星期或者更久的话,那就要在后台联络亚马逊的讯问详细的缘由,让亚马逊那边帮你处理解决.

所以其实我们是建议亚马逊卖家在等货入仓之后必须要检查数量对不对,首先是检查总数,例如,总共发了100件产品,实际才入仓90件.那么意思就是丢了10件,这样的情况我们是可以要求亚马逊赔偿的.

检查的方法:卖家中心—库存—管理亚马逊货件—发货数量/接收数量如果查出发货和接收数量都是对的,就可以放心了吗?具体步骤淡季推-,如今我们大多数是等到listing上架后,自发货出了单,之后才定下-fba产品,通常-fba为了更快速的占领综合-,大多数会建议发ups红单。-是否定的,因为亚马逊也有出错的时候,例如发了二个产品,a产品40pcs,b产品40pcs.入仓的情况也有可能会这样:a发40,实收50.b发40,实收30.

这个产品的总数是对的,但是单品的数量错了.那么这样的后果也是很-的,你试想下,如果买家买10个a,却收到10个b,这是怎么引起的呢?例4:含有锂电池的货物-,危险品的货物会被亚马逊禁止入仓,锂电池也被划分为危险品类。就是因为货物在入仓的时候搞错了,所以说我们必须认认真真去检查货物的上架情况,分析数量的问题是不能马虎的,否则后果就很不好了,那么检查的方法是怎么样的呢?

劲航告诉你货物检查的方法:卖家中心—库存—管理亚马逊货件—然后-相应的fba名称,然后-货件差异查询—商品缺失-请调查.

中国到美国海运的-物流渠道

1、轮船在美国拥有自有的码头,会优先处理自家业务需求,不受意外-事件影响.

2、船大部分情况下都是满载的,因此没有-参与共舱,不参加共舱的好处是显而易见的.无论从运转效率还是费用方面,快船都有着独到的优势.的船独立运营,船舶调动就是一个指挥中心说了算.在美国国内停靠的各个码头在跟船舶联系的时候就很简单.因为船是靠天吃饭,有很多不确定因素,很多需要及时决策反应的东西.码头对的船只需要跟一家联系就行,不用跟其他船公司协调.而且美的船舶都是自有船,船员都是公司的美国员工,沟通起来非常简单.的客户也感觉很方便,上的船,用的箱子,卸在的码头,用的免费底盘车(其他公司都是收费的),这些都是确定的,而不是下了单之后就什么都不清楚了.

3、到中国航线有着优良的财务状况.

事实上,从美西到中国的时候,已经盈利-了.然后从中国再回美国,虽然作为一个回程货,但是快船的运价比其它船公司东行主力航线还高.所以这条航线的财务状况-.因为好,是一种良性循环,所以可以在长滩提供免费的底盘车,一旦遇到天气情况还可以加速.虽然燃油成本会高很多,但是为了兑现对客户船期的承诺,可以做到这一点.其实这是一种良性循环.因为有-的财务表现,公司整体上财务表现盈利好,因而才能在市场低迷的时候,即使在油价很贵的情况下,别人都减速的情况下,可以东行不减速,这是因为船舶西行财务表现收入水平非常高,这也就-了线路的时效和不会被延误.

4、客户千差万别,有时候客户自己需要什么并不明确.在你给他一个具体产品呈现出来之前,他也不是非常清晰的.需要船公司有比较敏锐的眼光和独到的见解,看到客户未来的需求以及痛点,也就是现在被压抑的需求,把客户需要的服务做出来.